Fifth Gear S13 E04 : au menu un test d'un drôle d'engin, le Mercedes Unimog et l'essai, à l'opposé, de l'Aston Martin DBS.

Mercedes Unimog

Unimog est une filiale de Mercedes qui construit des camions un peu hors du commun.
Il s'agit de camions 4x4 qui vont absolument n'importe où !
Souvent utilisés par les pompiers, la police ou encore l'armée, ils sont aussi présents dans les rallyes.
La DDE s'en sert aussi bien comme chasse neige que pour l'entretien des bords de route et toute sorte de travaux publics.
Une petite recherche photos vous montrera toutes les modifications que l'on peut y apporter, impressionnant.

Ces camions lourds sont particulièrement robustes.
Le modèle de l'essai par exemple, est équipé d'un 6 cylindres en ligne de 6,4 L turbo-compressé qui développe 279ch mais surtout 1100 Nm de couple !!!
Il embarque une boîte de vitesse à inverseur (8 rapports marche avant et 6 marche arrière)
Je vous raconte pas les pentes qu'il peut gravir :s

Un tracteur récent ne serait nullement impressionné par tout cela sauf que un tracteur ça ne peut pas rouler à 130Km/h sur route !
Cet Unimog, c'est vraiment un tracteur de route...
Si on prend la comparaison de l'autre côté, en se basant sur des véhicules civils, j'ai lu un commentaire quelque part qui résumait bien la bête :
Un Unimog c’est fait pour aller là où même un Defender s’arrête et avec une bonne charge utile.

Sachant que le seul appareil qui peut en remonter au Defender serait le Hummer H1 et que ce dernier n'est pas homologuable sur route, ça résume bien les choses

Je suis allé faire un tour vendredi au Festival Automobile International qui se déroule dans la Cour d'Honneur de l'Hôtel des Invalides (Paris) et où sont exposées quelques voitures bien sympathiques

Mais pas n'importe quelles voitures, ce sont des concept cars, des prototypes qui peuvent aller du simple exercice de style sans lendemain comme chez Peugeot à l'annonce d'un nouveau modèle presque identique ou, à tout le moins, amorcer une nouvelle identité visuelle pour la marque dans sa globalité.
En deux mots, c'est le futur au présent

Il semblerait que ce soit le premier rassemblement de ce genre dans le monde entier et je trouve ça très bien.
En plus des raisons évoquées au-dessus, les proto on ne les voit que lors des grands salons : Genève et Paris principalement pour l'Europe.
Et après ça, les concept car repartent à l'usine en attendant leur éventuelle place dans les musées...
Et ça, pour l'amateur de belles cylindrées c'est le drame !

Et puis, revoir des concepts car après que le nouveau modèle soit sorti ou que le nouveau style a été adopté par la marque, ça permet de saisir l'évolution, un retour vers le futur en somme.

Une exposition axée sur le design donc et qui fait partie du 23ème Festival Automobile International.
Cela dit, il n'y avait que très peu de modèles : 19 !

• BMW CS Concept
• BUGATTI Chiron
• COURREGES Zooop
• CITROËN C-Métisse
• CITROËN C5-Airscape
• CITROËN C-Cactus
• PHENOMENON Stratos
• FAURECIA Premium Attitude
• KIA Kee
• MERCEDES F700
• NISSAN Mixim
• RENAULT Altica
• RENAULT Laguna Coupé Concept
• RENAULT Nepta
• PEUGEOT 308 RC Z
• PEUGEOT 908 RC
• VOLVO XC 60
• SAAB 9-4 BioPower Concept

À noter aussi la présence d'un stand de l'armée !
En fait ils sont là -avec une maquette d'un char Leclerc- pour qu'on leur pose la question lol
Sont là pour faire présence et rappeler que les Invalides c'est d'abord et avant tout un bâtiment militaire...