Une Jaguar oui mais laquelle ?

 
Un premier poid-plume, tellement petit que je me demande comment ils font pour tenir à 2 !
C'est une version dérivée des Caterham je crois


Quelques jolis petits culs ;-)
Vous visez le "truc" rouge ? :D

 
Ferrari F40


J'aime !


Ferrari F430 Scuderia


Ici en duel avec une Porsche 911 type 997 GT3 RS


Et encore un autre Scuderia !
Il y avait plusieurs F430 Scuderia et F430 et 360 Modena mais je n'ai vu qu'une seule 360 Challenge Stradale


Ferrari 360 Modena Challenge Stradale




Une 360 Challenge Stradale et une F430 Scuderia
Mises côte à côte, on voit bien que la F430 se rapproche encore plus de la version course que son aînée, à l'arrière du moins.


David contre Goliath ?


Stéphane, tu pourra dire tout ce que tu veux mais là je pense qu'une simple Élise ne peut rien faire


Oh ! Mais que vois-je ?!


Une Lotus Exige !


Ça va faire mal ;-)


Ton petit cadeau Stéph' ^^
Ça oui je pense que ça doit tout déchirer !

 


Une Lotus barquette. 2-eleven
Comment ça peut être homologuable ça ? :o


Vous allez rire mais elle m'a fait de l'œil cette Clio lol


Même que je la préfère à la F348 juste à côté...
Par contre face à la 512TR c'est une autre histoire :p


Certains de partagent visiblement pas mon avis ;p


Apprendre à cadrer... :-/


Une chtite brochette en passant.. comme ça, pour le plaisir ^_^


La 456 GT date de 1992 !
Cette version "M" GT à peine relifté est sortie en 98
Remarquez comme les jantes paraissent minuscules par rapport aux délires actuels


La 456 GT était un peu "rustique", comprendre pas d'ASR et ça avait beau être une 2+2, ça reste une Ferrari de 442ch.
Autant dire qu'il faut doser la pédale de droite !


C'est, pour moi, l'une des plus belles Ferrari.
Sa robe est intemporelle... ce qui n'est pas le cas de toutes les Ferrari...


Petit tour parmis les anciennes avec cette Aston Martin DB2 (DB2 ?)




Mythique Jaguar Type E que l'on ne présente plus...


Porsche 911 type 997 GT3 et Ferrari 456 MGT.




Ces GT3 type 997, RS ou pas m'attirent moins que les précédents modèles tagués 996.
Je les trouve trop bobybuildés, limite tunées :-s
Les 996 avaient plus de charme ce qui ne les empêchaient pas d'être terriblement performantes !

À vrai dire, mes 2 Porsches préférées sont la 993 Carrera 4S et la 996 4S avec leur Turbo-look et leur irrésistible bandeau arrière ;-)


Un truc que je ne connaissais pas du tout : Marcos TSO
Ils ne sont pas allés chez TVR pour l'inspiration ? :o

 
Une bouille finalement assez quelconque ou plutôt trop lissée, et leur logo est digne d'une japonaise :'(

 
Mais de profil, de 3/4 arrière elle est craquante :D (j'adore les looongs capots vous le savez)
Ce sont évidemment des Anglais qui en sont à l'origine.
C'est propulsé par un V8 de 420ch pour même pas 1200 Kg !!!

 
L'un des 2 monstres sacrés du meeting;
Pagani Zonda F.



 
V12 7,3L atmo de 602ch et 77,5 mkg
1230 Kg
Des questions ? 8-O



 



Ferrari F599 GTB Fiorano, F430 et au premier plan Lotus Exige S.

 
quelle version ?


620ch sous le capeau quand même !
Avec son V12 dérivé de celui de l'Enzo, la remplaçante de la Maranello ne fait pas dans la dentelle !

 
Carrera GT : la dernière Supercar de Porsche.
Avec la Zonda, sans doute la voiture la plus efficace et rapide de ce que j'ai vu.
Quoique la F430 Scuderia...

 
on s'amue comme on peut hein !




On finira avec Porsche : 911 RS 2,7 avec son aileron en "queue de canard"


Voiture véritablement myhtique qui préfigure en 1973 les GT3 d'aujourd'hui, comprendre voiture puissante mais surtout légère.


Son flat 6 développe 210ch mais la belle pèse seulement 1075 Kg !
Et dire qu'il y en a eu quelques unes à 975 Kg...

Bon ben voilà le reportage est fini, vous retrouverez toutes ces photos et d'autres en plus grandes dimensions sur mon album Rallye de Paris 2008 chez Ipernity.
À ce que j'ai vu le Web, il y avait d'autres belles bêtes que je n'ai pas pu photographier, la prochaine fois peut-être !

Pour vraiment finir, 2 vidéos en Lotus Exige Cup 255, à Magny Cours et au Val de Vienne. Ça décoiffe 8-O