Festival Automobile : Concept Car

Par Zephir le dimanche 10 février 2008, à 05:59 - Voiture - Lien permanent

Je suis allé faire un tour vendredi au Festival Automobile International qui se déroule dans la Cour d'Honneur de l'Hôtel des Invalides (Paris) et où sont exposées quelques voitures bien sympathiques

Mais pas n'importe quelles voitures, ce sont des concept cars, des prototypes qui peuvent aller du simple exercice de style sans lendemain comme chez Peugeot à l'annonce d'un nouveau modèle presque identique ou, à tout le moins, amorcer une nouvelle identité visuelle pour la marque dans sa globalité.
En deux mots, c'est le futur au présent

Il semblerait que ce soit le premier rassemblement de ce genre dans le monde entier et je trouve ça très bien.
En plus des raisons évoquées au-dessus, les proto on ne les voit que lors des grands salons : Genève et Paris principalement pour l'Europe.
Et après ça, les concept car repartent à l'usine en attendant leur éventuelle place dans les musées...
Et ça, pour l'amateur de belles cylindrées c'est le drame !

Et puis, revoir des concepts car après que le nouveau modèle soit sorti ou que le nouveau style a été adopté par la marque, ça permet de saisir l'évolution, un retour vers le futur en somme.

Une exposition axée sur le design donc et qui fait partie du 23ème Festival Automobile International.
Cela dit, il n'y avait que très peu de modèles : 19 !

BMW CS Concept
BUGATTI Chiron
COURREGES Zooop
CITROËN C-Métisse
CITROËN C5-Airscape
CITROËN C-Cactus
PHENOMENON Stratos
FAURECIA Premium Attitude
KIA Kee
MERCEDES F700
NISSAN Mixim
RENAULT Altica
RENAULT Laguna Coupé Concept
RENAULT Nepta
PEUGEOT 308 RC Z
PEUGEOT 908 RC
VOLVO XC 60
SAAB 9-4 BioPower Concept

À noter aussi la présence d'un stand de l'armée !
En fait ils sont là -avec une maquette d'un char Leclerc- pour qu'on leur pose la question lol
Sont là pour faire présence et rappeler que les Invalides c'est d'abord et avant tout un bâtiment militaire...

Commençons avec mon coup de cœur de l'exposition : la Bugatti EB 18:3 Chiron.
Cette voiture entre plein dans la période concept-car de Bugatti.
Il faut bien rappeler que hormis l'EB 110 (ma voiture fétiche) commercialisée de 1991 à 1995, Bugatti n'avait plus produit de voiture depuis les années 60 !
Date à laquelle la marque perdit la nationalité française (depuis 1910) pour devenir italienne (87-97) et allemande depuis lors.

Durant la période allemande, Bugatti présenta de nombreux concept car comme cette EB 18/3 Chiron puis la 18/4 Veyron qui devait être commercialisée et qui se transformera en 16/4 Veyron.
Mais aussi des berlines comme l'EB 112, EB 118 et EB 218.

La Bugatti EB 18/3 Chiron est équipée d'un W18 (plutôt un VV d'ailleurs) d'origine Volkswagen atmosphérique cubant 6,25 L pour 555ch à 6800 tr/min et fournissant pas moins de 66,3 Mkg de couple disponible à 4000 tr/min.
Le moteur en position centrale arrière, longitudinale pesait 315 Kg (à sec) !
Elle était censée atteindre les 330 km/h.

De nombreux éléments comme le châssis ou la transmission proviennent plus ou moins directement de la Diablo de l'époque. Lamborghini appartenant également au groupe VAG.

Présentée à Francfort en 1999 la Chiron se veut être une interprétation moderne des Bugatti de course.
Plusieurs élément nous mettent sur la piste comme l'arrête dorsale anciennement rivetée sur les Type 57 Atlantic.
De profil, avec un peu d'imagination, on peut aussi y retrouver le "Tank" (type 32).
On note aussi les supports de rétroviseurs, les poignées de porte ou la trappe de réservoir qui rappellent le monde de la compétition.

Design signé Fabrizio Giugiaro, le fils du maître Giorgietto, et de Hartmut Warkuss, designer VW.

Bugatti Type 32 "le Tank" (1923)

Les rivets sur les rétroviseurs et la petite échine dorsale de la 18/3 Chiron rappellent la "crête" de la Bugatti Atlantic Type 57 (1936) qui part de la grille de ventilateur en "fer à cheval" jusqu'au bas de la malle.